Pannen­streifen A6

PUN ist offiziell in Betrieb.

Die A6 zwischen Wankdorf und Muri wurde in den 1970er-Jahren eröffnet und ist heute häufig über­lastet. Die Folgen sind Stau und Aus­weich­verkehr. Um die Verfüg­bar­keit der Auto­bahn zu erhöhen, wurde in diesem Ab­schnitt eine Pannenstreifen-Umnutzung, kurz PUN, erstellt. Zu Spitzen­zeiten kann der Pannen­streifen als zusätz­liche Fahr­spur frei­ge­geben werden. So kann der Verkehrs­fluss ver­bessert und der vor­handene Strassen­raum optimal aus­ge­nutzt werden. Die Haupt­arbeiten zu PUN star­teten im Juli 2021 und konnten diesen Sommer beendet werden. PUN wurde zwischen den An­schlüssen Muri und Ostring in beiden Fahrt­rich­tungen installiert, zwischen Ostring und Wankdorf nur in Fahrt­rich­tung Ostring, da in Rich­tung Wankdorf nicht genügend Platz vorhanden ist. Seit dem 12. August 2024 ist PUN in Betrieb. In einer ersten Phase wird PUN zu Fix­zeiten betrieben, und zwar jeweils Montag bis Freitag morgens von 6 Uhr bis 9 Uhr (Wankdorf – Ostring & Muri – Ostring) und abends von 16 Uhr bis 19 Uhr (Wankdorf – Ostring & Ostring – Muri). Dies dient vor allem dazu, dass sich die Verkehrs­teil­nehmenden besser an die neue Situation gewöh­nen können und PUN auch ausser­halb der grossen Verkehrs­ströme erkunden können. Nach zwei Wochen, sprich am 24. August, wird auf den dyna­mischen Betrieb umge­stellt. Die Frei­gabe von PUN hängt dann also vom Verkehrsaufkommen ab.

Umfassende Arbeiten in einem komplexen Umfeld

Für PUN musste die A6 um­fassend vorbe­reitet und ange­passt werden. Dazu gehörte die Ver­brei­terung und Ver­stärkung des Pannen­streifens, der Bau von fünf Not­halte­buchten, die An­passung der Markie­rung und der Infor­mations­tafeln sowie das Aus­rüsten der gesam­ten Strecke mit Verkehrs­zählern und -kameras. Zu den grössten Heraus­forderungen während dem Bau zählten die sehr engen Platz­verhältnisse und die Nähe zu den angren­zenden Wohn­gebäuden vor allem im Bereich Ostring. Das ASTRA war bemüht, den Ver­kehr so wenig wie möglich einzu­schränken, indem zumin­dest tags­über immer zwei Fahr­spuren zur Ver­fü­gung standen, sowie die Anwoh­nenden so wenig wie möglich zu belasten. Gleich­zeitig zu den Arbei­ten zu PUN wurde der Ab­schnitt saniert und der Lärm­schutz stark ausge­baut. Insgesamt wurden zehn Lärm­schutz­wände neu gebaut oder erhöht und ein lärm­mindernder Belag einge­baut. Ein beson­deres Augen­merk wurde auf­grund der Nähe zu Wohn­häusern auf die Gestal­tung der Lärm­schutz­wände gelegt. Auf Seiten der Wohn­häuser wurden sie mit einer Holz­verklei­dung und bei den Geh­wegen zusätz­lich mit einer Beleuchtung versehen.

Koordination Verkehrsmanagement-Massnahmen

PUN ist mit den anderen Verkehrs­management-Massnahmen in der Region wie den GHGWs zwischen Muri und Thun sowie zwischen Bern Bethlehem und Kirchberg, das in weni­gen Mona­ten in Betrieb geht, koordiniert. Sie werden alle zen­tral gesteuert, die Kapazi­tät der Auto­bahn kann so abschnitts­über­greifend optimiert werden.

Letzter Newsletter

Mit der In­betrieb­nahme von PUN finden die Arbei­ten ein Ende. Das bedeu­tet auch, dass dies vor­erst der letzte News­letter sein wird. Die Web­site, auf der nebst allen News­lettern auch die Funktions­weise von PUN und das Ver­halten erklärt wird, bleibt noch einige Zeit online. Das ASTRA bedankt sich für Ihr Inte­resse an diesem Projekt und wünscht Ihnen eine unfall­freie und flüssige Fahrt.